Transfert aéroport Paris : CDG, Orly et Beauvais en 2026

Rejoindre le centre de Paris depuis Roissy, Orly ou Beauvais coûte de 2,05 à 65 euros selon le mode retenu. Le RER B, le métro 14 et le bus express 9517 couvrent l’essentiel des trajets. Un transfert aéroport Paris en voiture réservée se justifie surtout avec des bagages volumineux ou un vol nocturne.

Ce qui a changé en 2026 pour l’accès aux aéroports parisiens

Deux navettes historiques ont disparu du paysage. L’Orlybus a cessé de circuler le 3 mars 2025, sa fréquentation ayant chuté de plus de 80 % après l’arrivée de la ligne 14 à Orly en juin 2024 (source : Île-de-France Mobilités). Le Roissybus a suivi : dernier service le 28 février 2026, après 34 ans entre Opéra et Roissy.

Depuis le 1er mars 2026, la ligne express 9517 assure le relais entre Argenteuil et Roissypôle, via Saint-Denis Pleyel où le métro 14 prend la suite. Compter 30 à 45 minutes entre Saint-Denis Pleyel et l’aéroport selon la circulation (source : Île-de-France Mobilités).

Côté billetterie, un titre unique couvre l’accès aux aéroports desservis par le réseau francilien : le Ticket Paris Région Aéroports, à 14 euros plein tarif et 7 euros en tarif réduit, valable 2 heures sur métro, RER, train et Orlyval (source : Île-de-France Mobilités, tarifs 2026).

Trois évolutions pratiques comptent avant de préparer un trajet :

• Le billet papier a disparu : le titre se charge sur un passe Navigo Easy ou sur un smartphone via l’application Île-de-France Mobilités
• L’Orlyval accepte le Navigo Liberté+ depuis le 9 juin 2026, et les derniers titres magnétiques ne sont plus valables
• Les bus 350, 351 et 9517 restent accessibles avec un ticket Bus-Tram à 2,05 euros

Le calendrier continue de bouger. Le CDG Express, liaison directe entre la gare de l’Est et Roissy en 20 minutes, vise une ouverture commerciale au 28 mars 2027 (source : SNCF Réseau). La ligne 17 du métro atteindra l’aéroport plus tard, un chantier suivi dans notre point sur l’avancement du Grand Paris Express.

Le comparatif des solutions de transfert aéroport Paris

Sept familles de transferts aéroport se partagent aujourd’hui les arrivées parisiennes, du ticket de bus à la voiture réservée.

Le tableau tranche sur le prix, pas sur le confort. Un vol qui se pose à 23 h 40 avec deux valises de soute et un enfant endormi ne se règle pas comme un aller simple en sac à dos. Trois critères pèsent alors plus lourd que le tarif : bagages, heure d’atterrissage, correspondances avant l’hôtel.

La voiture réservée avant le départ occupe exactement ce créneau. Les plateformes anglophones de réservation appellent cette prestation un transfer, et le principe tient en trois points : un prix fixe connu avant de valider la commande, le suivi du numéro de vol pour absorber un retard, et un chauffeur qui attend à la sortie du terminal. Sièges bébé, sièges enfant et rehausseurs certifiés se demandent au moment de réserver.

Cette formule dessert Roissy, Orly, Beauvais, Disneyland et Versailles, en berline jusqu’à 4 passagers ou en van jusqu’à 7, avec paiement en ligne ou à l’arrivée et des chauffeurs anglophones.

Rejoindre Paris depuis Roissy sans se tromper de quai

L’aéroport Charles de Gaulle compte trois terminaux et deux gares ferroviaires. Le choix du quai pèse autant que celui du mode.

RER B, gare du Nord et gare de Lyon

Le RER B relie l’aéroport à la gare du Nord en 35 minutes, avec un train toutes les 6 à 15 minutes de 5 h à minuit (source : Île-de-France Mobilités). Deux gares desservent la plateforme : Charles de Gaulle 1 pour les terminaux 1 et 3, Charles de Gaulle 2 TGV pour le terminal 2, reliées par le CDGVAL automatique et gratuit.

Pour un TGV au départ de la gare du Nord, aucune correspondance : le RER s’arrête sous les quais grandes lignes. Pour la gare de Lyon, descendre à Châtelet-Les Halles puis poursuivre en métro 14. C’est la liaison CDG Paris la plus directe en transit ferroviaire.

Bus express 9517, lignes 350 et 351

Le 9517 part de la gare routière de Roissypôle, à quelques minutes à pied du terminal 3 et reliée aux terminaux 1 et 2 par le CDGVAL. Il circule de 5 h 10 à 0 h 30, toutes les 15 minutes aux heures de pointe et toutes les 30 minutes le reste de la journée (source : Île-de-France Mobilités). Un ticket Bus-Tram à 2,05 euros suffit, contre 14 euros pour le RER B.

Les lignes 350 et 351 restent les plus lentes : 60 à 80 minutes vers la Gare de l’Est pour la 350, 70 à 90 minutes vers Nation pour la 351. Elles conviennent aux voyageurs légers logés sur ces axes, à condition d’accepter un transfert aéroport nettement plus long.

Orly : la ligne 14 a rebattu les cartes

Depuis juin 2024, la ligne 14 du métro dessert directement l’aéroport et le relie à Châtelet en 25 minutes, à Saint-Lazare en 30 minutes (source : RATP). Le trajet coûte 14 euros avec le Ticket Paris Région Aéroports, et la rame passe toutes les 4 minutes aux heures de pointe.

Les correspondances ferroviaires profitent directement de cette desserte d’Orly. La ligne marque l’arrêt à Saint-Denis Pleyel, Saint-Lazare, Châtelet, Gare de Lyon et Bibliothèque François-Mitterrand : un voyageur qui repart en TGV depuis la gare de Lyon voyage sans changement. Repérer les quartiers sur un plan avant d’atterrir évite de descendre à la mauvaise station.

Orlyval et RER B par Antony

L’Orlyval relie la gare d’Antony aux terminaux en 6 minutes sans arrêt, avec un départ toutes les 5 à 7 minutes (source : Orlyval). La correspondance avec le RER B se fait en une cinquantaine de mètres à pied, à l’intérieur de la gare.

Cet itinéraire garde son intérêt depuis le sud francilien et les jours de fermeture partielle de la ligne 14, avec le Navigo Liberté+ accepté depuis le 9 juin 2026.

Beauvais, l’aéroport qui impose sa navette

Beauvais-Tillé se situe à 75 kilomètres au nord de Paris, hors du réseau Île-de-France Mobilités. Une seule liaison régulière rejoint la capitale : la navette Beauvais Aérobus, sans arrêt intermédiaire, jusqu’à la gare routière Pershing, dans le 17e arrondissement.

Le trajet dure 1 h 15 selon la circulation. Le billet adulte revient à 17,90 euros en aller simple acheté en ligne, 18 euros au guichet, et 9,90 euros pour un enfant de 4 à 11 ans réservé à l’avance (source : Aéroport Paris-Beauvais, tarifs 2026). Les guichets parisiens ouvrent de 3 h à 19 h 30.

Au départ de l’aéroport, cette navette aéroport part une vingtaine de minutes après l’atterrissage, de 7 h 30 à 23 h 30. Dans le sens inverse, réserver un départ 3 h 30 avant l’heure du vol (source : Aéroport Paris-Beauvais).

Taxi au forfait, VTC ou voiture avec chauffeur

Les forfaits taxi fixés par arrêté

La préfecture de police de Paris encadre les courses entre aéroports et Paris intra-muros par des forfaits. L’arrêté du 24 décembre 2025, applicable depuis le 1er février 2026, fixe la course Roissy vers la rive droite à 56 euros, et 65 euros vers la rive gauche. Depuis Orly, le forfait s’établit à 36 euros vers la rive gauche et 45 euros vers la rive droite.

Ces montants valent 24 heures sur 24, dimanches et jours fériés compris, bagages inclus. Trois règles les encadrent :

• Le forfait ne vaut que pour une course directe : un arrêt en chemin bascule la facturation au compteur
• La rive droite couvre les 1er, 2e, 3e, 4e, 8e à 12e et 16e à 20e arrondissements, la rive gauche les 5e, 6e, 7e, 13e, 14e et 15e
• Un supplément de 5,50 euros par passager s’ajoute à partir du cinquième occupant

Le forfait ne s’obtient qu’aux stations de taxi officielles, signalées à la sortie de chaque terminal.

VTC et applications : un prix qui bouge

Les VTC embarquent à des points de prise en charge dédiés, distincts des stations de taxi et parfois situés à un autre niveau du terminal. Leur tarification échappe à l’arrêté préfectoral : le prix suit la demande et l’heure.

Un même trajet Roissy vers le centre peut passer sous le forfait taxi un mardi après-midi et le dépasser nettement un dimanche soir de retour de vacances. Le forfait taxi est connu avant de monter, la course VTC seulement à la commande.

Ce qui fait basculer le choix : bagages, horaires, travaux

Passer de Roissy à Orly sans repasser par le centre

Deux réseaux suffisent pour un transfert CDG Orly : le RER B jusqu’à Antony, puis l’Orlyval jusqu’aux terminaux, sans transiter par Paris. Compter 60 à 75 minutes de porte à porte, avec un RER toutes les 10 à 20 minutes. Le Ticket Paris Région Aéroports couvre l’intégralité du parcours.

Aucun forfait taxi Orly Charles de Gaulle n’est réglementé entre les deux plateformes : la course se règle au compteur. Pour une correspondance serrée avec des bagages de soute, la voiture réservée sécurise mieux l’horaire.

Arrivées nocturnes et coupures du RER B

Après le dernier RER, deux lignes Noctilien desservent Roissy. Le N140 rejoint la gare de l’Est en 80 minutes via la gare du Nord, le N143 en 55 minutes via Saint-Denis, avec un passage toutes les 30 à 60 minutes. Le ticket Bus-Tram à 2,05 euros suffit.

L’été 2026 impose une vigilance supplémentaire. Le RER B est interrompu entre Gare du Nord et Denfert-Rochereau tous les soirs de semaine à partir de 22 h 45 du 17 au 27 août 2026, puis en continu du 28 au 30 août, dans le cadre du renouvellement des voies et de la modernisation de la signalisation (source : SNCF Transilien). La desserte de l’aéroport reste assurée en journée sur la branche nord, et des bus de remplacement circulent entre les deux gares. Le réflexe vaut au-delà de cet été : consultez l’état de la ligne la veille d’un vol tôt le matin ou d’une arrivée tardive, les chantiers de nuit se succèdent sur cet axe.

Trois gestes avant de décoller limitent les mauvaises surprises : charger le titre sur un passe Navigo Easy ou sur l’application Île-de-France Mobilités, vérifier le terminal d’arrivée qui détermine la gare RER et le quai de bus, réserver une voiture si le vol se pose après le dernier métro. Un voyageur chargé de deux valises de soute qui prévoit une première journée dense dans la capitale gagne à ne pas ouvrir son séjour par une correspondance de nuit. La carte touristique de Paris situe ensuite les lignes utiles.